百年奔驰依旧，但已风光不再

百年奔驰依旧，但已风光不再

作者：奥汀LIFE

作为一家百年车企，梅赛德斯·奔驰创建至今诞生了许多倍受关注的车型。

(资料图片)

比如：奔驰 C63、奔驰E53、奔驰SL63、奔驰大G、奔驰E、奔驰S等等，但真正能够代表奔驰的车型，则当属今天的主角：梅赛德斯·奔驰E级。

奔驰 E 级一直以其豪华大气而又不失细节的外观设计闻名于世。时尚的造型，动感的线条与其舒适的实用性都展现出奔驰一贯的品牌风范。

奔驰E级的前身是1947年的奔驰180，底盘代号W120，二战结束之后回复投产，更名为奔驰W120。

奔驰170（W136/W191）老爷车爱好者珍藏品之一，因为自170车型后，奔驰E级车的历史大幕就此拉开。

1953年奔驰推出了180车型替代170，底盘代号为W120。170其实就是1936年的车的改进型，拥有独立的大灯，独立的前轮毂和发动机罩，跟车轮完全分开的，这均是典型的战前车特征。

最耐操的奔驰——奔驰W123是奔驰旗下工艺最精良的车型。许多公司都选择奔驰W123作为出租车进行运营，而当奔驰W123行驶里程达到五十万到一百万公里时，他们就将这些二手车运往第三世界国家，在那里，它们因能够在崎岖的道路上行驶而不需要频繁维护而备受推崇。至今，我们仍然能够看到这样的奔驰在路面行驶。

1982年 奔驰C级的前身W201量产，W123就不再是奔驰的入门车型，所以在W124发布之前，它的定位就已经发生了变化。

于是——第一代梅赛德斯·奔驰E-Class W124诞生。W124继续由W123的设计师萨科操刀，除了外观造型依旧延续其高雅风格之外，第一代奔驰E级还首次引入4 Matic全轮驱动系统。

2009年，奔驰 E 级迎来划时代的更新。这一代奔驰机械性能得到了很大改进，包括200 CGI和230 CGI，带有直接喷射强制进气发动机。

新功能包括盲点监视器、车道保持辅助、带注意辅助的预安全和夜视辅助增强。

在此后的十年里，奔驰 E 级不管是其时尚的外观，还是其卓越的性能都几乎以家用车的天花板的形式存在着······直到2021款。

与2020款之前的E级相比，2021款奔驰 E 级虽然依旧保持优雅，但以往的大气风范似乎削弱不少，取而代之的似乎是一些所谓的现代感，虽然车身造型依旧没有改变，而且前脸设计融入的语言似乎让人有所失望，总体而言，2021款奔驰 E 级综合竞争力有所下降。

在中东欧，我们仍然能够看到很多手动挡的老奔驰在大街上跑计程车；而在中国，召回、减配、故障频发。

二手车市场更是奔驰的众矢之的。零整比高，故障率高，维修费用高等等问题都让顾客望而生畏。

在Z代的中国，人们对于传统豪车的概念已经逐渐改变，取而代之的是先进科技与汽车的融合，年轻人对于汽车的需求并不仅限于实用，他们希望自己的汽车能够加入智能化的设计，让汽车成为自己的帮手而不只是代步工具。

@奥汀Life

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